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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| modelo: | XG6121 | Modelo del motor: | Cummins 4BTA3.9 |
|---|---|---|---|
| Peso de funcionamiento: | 12100 | Carga linear estática del tambor: | 333 |
| Frecuencia de la vibración: | 30 | Amplitud teórica: | 1.7/0.85 |
| Alta luz: | road construction machinery,road construction safety equipment |
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Rodillo de camino vibratorio hidráulico XG6121 equipado de Cummins 6BT5,9
Especificación:
| Descripción | Unidad | XG6121 | |
| Peso de funcionamiento | kilogramo | 12100 | |
| Carga linear estática del tambor | N/cm | 333 | |
| Frecuencia de la vibración | Herzios | 30 | |
| Amplitud teórica | milímetro | 1.7/0.85 | |
| Fuerza centrífuga | kN | 247/127 | |
| Peso del tambor | kilogramo | 7100 | |
| Carga estática linear del tambor | N/cm | 333 | |
| Min. Turning Radius | milímetro | 6300 | |
| Max. Gradeability | % | 50 | |
| Tambor (D×W) | milímetro | φ1550×2130 | |
| Separación de tierra mínima | milímetro | 295 | |
| Dimensiones totales (L×W×H) | milímetro | ||
| Velocidad de viaje | Engranaje I | kilómetro por hora | 0-4.3 |
| Engranaje II | kilómetro por hora | 0-6.4 | |
| Engranaje III | kilómetro por hora | 0-9.2 | |
| Motor | Modelo | Cummins 6BT5.9 | |
| Poder clasificado | kilovatio | 112 | |
| Velocidad clasificada | r/min | 2400 | |
Descripción:
Los rodillos de camino de esta serie son rodillos de camino vibratorios de la transmisión de la impulsión hidrostática del doble. Se adaptan idealmente para las operaciones de la compactación del camino, del ferrocarril, del aeropuerto, de la presa y de las diversas fundaciones del terraplén.
Características del rodillo de camino vibratorio hidráulico de XGMA
Ventaja:
1. Adopte el motor diesel turbocharged de Dongfeng Cummins, con las características de ser confiable, favorable al medio ambiente y ahorro de energía.
2. selección razonable del poder, funcionamiento total notable, y gran eficacia de operación.
3. la bomba y el motor de conducción hidráulicos son SAUER o se utilizan los productos de REXROTH, PERMCO o la bomba vibrante y el motor de HERCULER, y el transporte vibratorio se importa del MARICA de Suecia SKF o de Alemania.
4. Sus dos amplitudes acomodan a las diversas condiciones de trabajo, con la impulsión delantera/de la parte posterior y el control de velocidad de viaje continuo.
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