Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| modelo: | XG6181 | Modelo del motor: | Shangchai D6114 |
|---|---|---|---|
| Peso de funcionamiento: | 18000 | Carga linear estática del tambor: | 497 |
| Frecuencia de la vibración: | 28 | Amplitud teórica: | 1.8/0.9 |
| Alta luz: | road construction machinery,road machinery equipment |
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El rodillo de camino vibratorio hidráulico XG6181 adoptó el motor diesel turbocharged de Shangai D6114
Especificación:
| Descripción | Unidad | XG6181 | |
| Peso de funcionamiento | kilogramo | 18000 | |
| Carga linear estática del tambor | N/cm | 497 | |
| Frecuencia de la vibración | Herzios | 28 | |
| Amplitud teórica | milímetro | 1.8/0.9 | |
| Fuerza centrífuga | kN | 330/197 | |
| Peso del tambor | kilogramo | 10800 | |
| Min. Turning Radius | milímetro | 6500 | |
| Max. Gradeability | % | 35 | |
| Tambor (D×W) | milímetro | φ1550×2130 | |
| Separación de tierra mínima | milímetro | 355 | |
| Dimensiones totales (L×W×H) | milímetro | 6115×2375×3185 | |
| Velocidad de viaje | Engranaje I | kilómetro por hora | 0-4.5 |
| Engranaje II | kilómetro por hora | 0-6.9 | |
| Engranaje III | kilómetro por hora | 0-10.3 | |
| Motor | Modelo | Shangchai D6114 | |
| Poder clasificado | kilovatio | 140 | |
| Velocidad clasificada | r/min | 2200 | |
Descripción:
Nuestro rodillo de camino hidráulico es una clase de transmisión pesada, hidrostática estupenda, rodillo de camino vibratorio de la impulsión del doble. Se diseña y se construye para la construcción de las carreteras, ferrocarriles, aeropuertos e instalaciones hidráulicas, especialmente para la compactación de la base y del repuesto para los diversos proyectos de construcción.
Características del rodillo de camino vibratorio hidráulico de XGMA
1. Adopte el motor diesel turbocharged de Shangai D6114, que es confiable y se ajusta al estándar de emisión.
2. los componentes hydráulicos son productos de SAUER o de REXROTH. Los transportes vibratorios se importan del MARICA de Suecia SKF o de Alemania.
3. La bomba de la impulsión, la bomba de la vibración y la bomba de la dirección se combinan en serie y conectan con el motor diesel directamente, así haciendo el acuerdo de la máquina más y facilitando el mantenimiento.
4. Sus dos amplitudes acomodan a las diversas condiciones de trabajo, con la impulsión delantera/de la parte posterior y el control de velocidad de viaje continuo.
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