Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Nombre del producto: | Camión volquete | Aplicación: | Transporte |
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Poder de caballo: | 371/420 HP | Tipo de impulsión: | 6x4 |
Cabina: | Taxi de HW7D | Cuerpo del cargo (CBM): | 32,36 |
Alta luz: | commercial dump trucks,sinotruk dump truck |
HOWO 70tons del volquete 6*4 del camión volquete de la explotación minera del camino que conduce el modelo 371hp con la bomba de HYVA Hdraulic
Especificaciones:
Masa |
Peso en vacío (kilogramo) |
29300 |
|
Masa total permitida máxima (kilogramo) |
70000 |
||
Masa remolcable del remolque (kilogramo) |
|||
Tamaño |
Dimensiones totales (milímetro) |
Longitud |
8700, 8400 |
Anchura |
3300 |
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Altura |
4340 |
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Distancia entre los árboles (milímetro) |
3800+1500, |
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Separación de tierra mínima (milímetro) |
340 |
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Funcionamiento |
Max. Driving Speed (kilómetro por hora) |
50, 60 |
|
Velocidad económica (kilómetro por hora) |
35 |
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Max. Gradeability (%) |
42 |
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Diámetro de torneado mínimo (m) |
19 |
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Recomendado |
Motor |
Modelo |
WD615.96C |
Poder neto (del kilovatio)/ |
279kW/2000rpm |
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Max. Torque (del nanómetro)/ |
1590/1200~1500 |
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Caja de cambios |
HW19710, |
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Embrague (milímetro) |
430A |
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Con eje trasero |
Modelo |
AC26 |
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Ratio de la velocidad |
10.47/8.51 |
||
El tanque de aceite (l) |
500 |
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Sección del capítulo (milímetro) |
380×120×10 |
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Suspensión (primavera delantera/de la parte posterior) |
18×12/25×15 |
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Neumático |
14.00-25, |
Descripción:
1. La prefiltración más baño del aceite más el filtro de aire de tres niveles de la filtración del aire del sistema de la toma de motor puede filtrar el polvo con eficacia. Esto previene el desgaste temprano del motor y amplía su vida de servicio.
2. Los resortes planos delanteros y traseros reforzados permiten al chasis ocuparse de diversas condiciones de trabajo duras.
3. La configuración estándar incluye un tanque de agua de enfriamiento 200L y un dispositivo de rociadura del agua que refresquen el sistema de frenos más rápidamente y convenientemente, mejorando seguridad de frenado.
4. El camión volquete minero de HOWO 70 se equipa del nuevo montaje del eje delantero que es desarrollado independientemente por Sinotruk. Emplea integralmente Yo-haces del molde, tipo reforzado Φ500×210 freno, y otras asambleas o piezas que sean convenientes para los vehículos de la mina.
5. El árbol de impulsión AC26 se utiliza como el eje trasero. El reductor principal se diseña más razonablemente. El tipo reforzado freno de la vivienda y de tambor del árbol del molde hace la capacidad de carga y la capacidad de frenado de nuestro producto en el nivel nacional principal.
6. Se adopta el montaje de 10.0/2-25 ruedas. El neumático 14.00-25-36PR está entre la configuración estándar, pero el neumático 14.00R25-36PR es opcional. Estos neumáticos con altas capacidad de carga de la carga y resistencia de desgaste se adaptan especialmente para el Overlord de la mina.
Usos:
El camión volquete minero de HOWO 70, Overlord de la mina, es desarrollado por Sinotruk según las características de las condiciones de trabajo en las minas. Es conveniente para el negocio del transporte de la cortocircuito-distancia en diversos muelles, acerías, cielos abiertos, sitios de la hidroelectricidad, y otros lugares con el ambiente duro.
El Overlord de la mina adopta un taxi con el marco de alta resistencia cubierto con los materiales protectores. El taxi se fija con una puerta lateral. Se utiliza un motor diesel de alta potencia. El aparato de la calefacción adoptado hace más fácil para que el vehículo comience y proporciona calor al taxi en días fríos. El chasis rentable trae a clientes con buena eficacia económica y eficacia social.
Ventaja competitiva
1. El reductor principal razonablemente se diseña. La tiesura de la ayuda es buena. La combinación de lubricación forzada y de lubricación del chapoteo hace que la vida de servicio del reductor mejora grandemente.
2. El tipo reforzado vivienda del árbol del molde razonablemente se estructura. Su grueso de pared transita uniformemente y su fuerza de sustentación es dos veces que del árbol común del doble de STEYR.
3. Se adopta el tipo reforzado freno de tambor con la zapata ultra-ancha Φ500×235. Tiene funcionamiento de frenado confiable y vida de servicio larga.
4. adoptando el arreglo montado en cruz, la fuerza y la tiesura del engranaje cónico de conducción se mejoran substancialmente.
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